O Eagle S é suspeito de ter danificado o cabo elétrico Estlink-2, que a sob o Mar Báltico entre a Finlândia e a Estónia, ao arrastar a sua âncora no fundo do mar no dia de Natal.
PUBLICIDADEA polícia finlandesa informou que a tripulação de um navio-tanque ligado à Rússia, suspeito de ter danificado um cabo elétrico sob o Mar Báltico, foi impedida de viajar, por tempo indeterminado.
A tripulação do Eagle S é composta por 24 pessoas, tendo a Polícia Criminal Central da Finlândia imposto restrições de movimentos a oito delas.
"Durante os interrogatórios e as investigações, a polícia tentou descobrir quem estava envolvido no incidente e quem era responsável pelo rumo do navio durante o incidente. Por conseguinte, a liberdade de circulação de oito pessoas está atualmente restringida com base na suspeita de um crime", declarou a Superintendente Detetive Elina Katajamäki do Gabinete Nacional de Investigação.
"No entanto, este número pode mudar à medida que as audições prosseguem e as circunstâncias se tornam claras numa base contínua".
O Eagle S é suspeito de ter danificado o cabo elétrico Estlink-2, que a sob o Mar Báltico entre a Finlândia e a Estónia, ao arrastar a sua âncora pelo fundo do mar.
Corte de eletricidade no dia de Natal
O cabo, que transporta a eletricidade da Finlândia para a Estónia por baixo do Mar Báltico, foi danificado no dia de Natal, mas o impacto nos serviços foi reduzido, informou o operador da rede elétrica finlandesa, Fingrid.
Apolícia de Helsínquia embarcou e apreendeu o Eagle S, transferindo-o para o porto de Porvoo um dia mais tarde para proceder a uma investigação.
O Eagle S tem bandeira das Ilhas Cook, mas foi descrito pelas alfândegas finlandesas e por funcionários da UE como fazendo parte da frota fantasma russa de navios-tanque que transportam petróleo e gás, desafiando as sanções internacionais, impostas devid à guerra na Ucrânia.
Os navios envelhecidos, muitas vezes de propriedade desconhecida, operam habitualmente sem seguro regulamentado pelo Ocidente.
A utilização destes navios por parte da Rússia suscitou preocupações ambientais relativamente a acidentes, dada a sua idade e a incerteza da cobertura de seguro.
No final de dezembro, o chefe da NATO, Mark Rutte, disse que tinha falado com o Presidente finlandês Alexander Stubb e concordou que "a NATO irá reforçar a sua presença militar no Mar Báltico".
A Finlândia, que partilha uma fronteira de 1340 quilómetros com a Rússia, abandonou a sua política de neutralidade militar de décadas e aderiu à NATO em 2023, em resposta à invasão da Ucrânia.
Em outubro de 2023, em resposta a incidentes semelhantes, a NATO e os seus aliados enviaram mais aviões de patrulha marítima, aviões de radar de longa distância e drones para voos de vigilância e reconhecimento, enquanto uma frota de caça-minas foi também enviada para a região.
Depois de uma reunião de alto nível sobre o incidente, Stubb publicou no X que "a situação está sob controlo. Não temos razões para estar preocupados", acrescentando que a investigação continua.
A Finlândia e a Estónia pediram ajuda suplementar à NATO.
Suspeita de sabotagem
Os países da região têm estado em alerta na sequência de uma série de incidentes envolvendo cabos submarinos e gasodutos no Mar Báltico desde 2022.
Dois cabos de dados - um entre a Finlândia e a Alemanha e outro entre a Lituânia e a Suécia - foram cortados em novembro.
O ministro da Defesa alemão disse que as autoridades tinham de assumir que o incidente foi "sabotagem", mas não apresentou provas nem disse quem poderia ter sido o responsável.
Os gasodutos Nord Stream, que transportavam gás natural da Rússia para a Alemanha, foram danificados por explosões submarinas em setembro de 2022.
As autoridades afirmaram que a causa foi sabotagem e lançaram investigações criminais.
A NATO já tinha reforçado as patrulhas perto de infra-estruturas submarinas depois de o gasoduto Nord Stream ter sido atingido.